АвтоНовости Mazda

Новое поколение Mazda3 производитель обещает рассекретить уже этим летом. Дебютировать новинка должна на автосалоне во Франкфурте в двух привычных кузовах – седан и пятидверный хэтчбек, но на роль конкурентов теперь назначены куда более достойные противники.

Компания Mazda объявила российские цены на модификации седана Mazda6 с 2,5-литровым двигателем мощностью 192 л. с и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Производство машин стартовало в апреле на совместном предприятии «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке, а к дилерам первые автомобили поступили в мае.

Следующие поколения Mazda MX-5 и Alfa Romeo Spider получат одну и ту же платформу, однако каждая компания намерена снабжать родстер собственным двигателем. При этом Mazda MX-5 может неожиданно превратиться в дизельный спорткар.

Поклонники Mazda6 дождались более мощного двигателя - в мае в Россию приедут первые машины с мотором мощностью в 192 лошадиные силы. Разгоняются до сотни они на две секунды быстрее своих 150-сильных "сестер". Мы первыми оценили новый мотор и узнали, как сильно подорожает машина.

На совместном предприятии Mazda Sollers Manufacturing Rus во Владивостоке прошла церемония официального запуска в производство седана Mazda6. Первая партия произведенных в России "шестерок" будет отправлена дилерам марки в ближайшее время – большую часть машин из этой партии привезут в Москву.

В настоящий момент самой маленькой в линейке кроссоверов Mazda является модель CX-5, однако японцы понимают, что им нужен и более компактный паркетник, дабы составить конкуренцию Ниссану Juke, Опелю Mokka, Peugeot 2008 и Renault Captur.

Совместное предприятие японской компании Mazda и российского производителя Sollers запустило серийную сборку бизнес-седана Mazda6 нового поколения. Модель будет выпускаться на дальневосточном предприятии в трех комплектациях.

Сразу четыре японских автопроизводителя объявили об отзыве автомобилей из-за дефекта подушек безопасности. В общей сложности в сервисной кампании будут участвовать 3,4 млн машин по всему миру.

Безмолвный и безмятежный исполин, он непоколебимо проплывает вальяжной тучей. В прохладной тени величественной громадины её сухощавый властитель возлежит на одре, светло улыбаясь воспоминаниям своей долгой жизни. Короче, не автомобиль, а мавзолей. Как ни странно, Mazda CX-9 — совсем не такая.

Состоялас беседа с главой европейского дизайн-офиса "Мазда" Питером Бертвистлом. В эксклюзивном интервью дизайнер рассказал, какие машины никогда не купят в Японии, почему он не любит работать над спорткарами и какие разногласия могут возникнуть между европейскими и японскими дизайнерами.