АвтоНовости Mazda

Компания Mazda провела во Франкфурте европейскую премьеру новой "трешки". Один из самых ожидаемых автомобилей года позаимствовал стиль новой "шестерки" и кроссовера CX-5. И наличие багажника станет единственным отличием седана от представленного недавно хэтчбека. В России "трешка" появится зимой.

Mazda завершила серийное производство роторных моторов вместе с прекращением выпуска спорткара RX-8. Японцы намекали на возможность возвращения к двигателям Ванкеля в ближайшие пять лет, но по новым данным, случится это гораздо быстрее.

Концепт Mazda Deep Orange спроектирован, нарисован и построен студентами Центра автомобильных исследований университета Клемсона и Арт-центра колледжа дизайна Пасадены при участии ряда партнёров. Это совершенно самостоятельный проект американцев, хотя проводился он всё же под надзором Мазды и, к слову, на её средства. Данный хэтчбек оснащён ДВС и электроприводом, причём автоматика может включать их как вместе, так и любой мотор по отдельности.

О том, что новое поколение Mazda MX-5 японская компания построит в содружестве с Alfa Romeo, стало известно около года назад. Производитель обещает, что участие итальянских инженеров не повлияет на характер популярного родстера: во всяком случае, дизайн MX-5 оказался полностью семейным.

Первая неофициальная фотография нового поколения компактного хэтчбека Mazda2 просочилась в Сеть. Судя по снимку, машина будет выполнена в новом фирменном стиле японской компании. Крупная решетка радиатора и разрез фар напоминают о схожести с Mazda6 и представленной недавно Mazda3.

Совсем недавно нам попадались первые кадры седана Mazda3, а теперь компания обнародовала некоторые технические данные и официальные кадры. Второй тип кузова «трёшки» длиннее, чем кузов хэтчбека, почти на 12 см (итого 4580 мм). Багажник седана насчитывает в объёме 419 л (это на 69 л больше, чем у пятидверки). При этом масса начальной версии седана практически такая же, как у хэтча, и равна 1196 кг (это один из самых лёгких автомобилей в классе).

Японский автопроизводитель Mazda не оставляет планов на выпуск самого компактного кроссовера в своей модельной гамме. Ожидается, что через пару лет на рынок выйдет модель Mazda CX-3, которая составит конкуренцию нынешним Opel Mokka или Skoda Yeti.

Современные хот-хэтчи повсеместно оснащаются двигателями с турбонаддувом – к этому производителей вынуждает не только желание выжать из моторов побольше мощности, но и строгие экологические нормы. Однако в Mazda нашли способ вернуться к атмосферным моторам.

Разноплановые гибриды есть сейчас в модельных рядах многих производителей. А вот компания Mazda не собирается плыть по течению и не планирует спешить с разработкой гибридных автомобилей и электрокаров, предпочитая совершенствовать традиционный двигатель внутреннего сгорания.

Предполагается, что наличие багажника станет единственным отличием седана от представленного недавно хэтчбека. По крайней мере, если говорить о России: четырехдверная машина в нашей стране будет продаваться в тех же конфигурациях, что и пятидверная. И на рынке оба типа кузова появятся одновременно.