АвтоНовости Toyota

По итогам третьего квартала нынешнего года японская компания смогла опередить всех других автопроизводителей по количеству проданных машин. Впрочем, преимущество Toyota над главными конкурентами – концернами General Motors и Volkswagen - оказалось не таким уж и значительным.

Концерн Toyota проиграл первый судебный процесс по иску от пострадавших в аварии, которая произошла из-за непроизвольного ускорения автомобиля японской марки. Впереди у производителя – еще несколько сотен судов по той же причине.

Боссы Toyota довольно долго ломали голову над тем, чем именно дополнить семейство GT 86. Похоже, руководство компании пришло к окончательному решению. Следующей моделью на базе купе станет не кабриолет, а седан, несмотря на то, что партнеры японцев из Subaru не слишком-то это одобряют.

Разработке седана на платформе Toyota GT 86 и Subaru BRZ воспротивился один из участников проекта. Японцы планировали показать четырехдверную версию модели уже в марте, но сейчас, судя по всему, реализация проекта будет отложена на неопределенный срок.

Японский автоконцерн Toyota Motor отзывает 885 тысяч седанов Camry, Avalon и Venza 2012-2013 годов выпуска из-за возможной неисправности подушки безопасности.

Японцы обнародовали некоторые технические данные серийного водородного седана, который должен дебютировать на публике в Токио в конце ноября нынешнего года, а в продажу поступить к 2015 году.

Мицухиса Като, член Совета Toyota, рассказал, что все легковушки фирмы со временем будут основаны на новой глобальной архитектуре — Toyota New Global Architecture (TNGA).

Японский автоконцерн Toyota Motor Corp. планирует с середины этого десятилетия серийно выпускать автомобили, способные без помощи водителя менять скорость, поворачивать, тормозить и избегать препятствий.

Успешная модель GT86 всё же получит ещё один тип кузова. Хотя недавно стало известно, что выход кабриолета на основе этой двухдверки отложен на неопределённое время, по информации инсайдеров, японцы готовят куда более примечательную трансформацию. Из купе GT86 они намерены сделать седан. Четырёхдверная машина будет обладать растянутой на 100 мм колёсной базой, но в остальном (и по стилю, и по устройству) окажется схожа с купе.

Рассказывая о своих планах, представители японской компании озвучили и ориентировочную цену автомобиля на альтернативном топливе - меньше 100 тысяч долларов. Все это станет возможным благодаря прогрессу, достигнутому при работе с топливными элементами.