НАВЕРХ

Автомобиль добавлен
к сравнению

Автомобиль удален
из сравнения

Для сравнения
выбрано моделей

0

Внимание!

У Вас уже выбрано для сравнения 0 автомобилей.

Если вы хотите, продолжить работу с новым списком сравниваемых автомобилей, то нажмите 'Продолжить'

Санкт-Петербург

Вы из Санкт-Петербурга?

Да Другой город

О проекте

Сейчас в России свои новые автомобили предлагают около 80 автопроизводителей. Количество же продаваемых моделей более 300. Если же еще учесть, что каждая модель обычно имеет по несколько вариантов комплектаций, то выбор «автомобиля для себя» становится задачей чрезвычайно трудоёмкой, в которой неподготовленный человек может и не разобраться. В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля.

На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.

Каталог Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara c 2005 по 2016

Закрыть

Модификации

Двигатель Топливо Привод Макс. скор.,
км/ч
Расход, л
(город / трасса / смеш)
Сравнить

1.6 5MT (106 л.с.)

АИ-95

Полный

160

10.6 / 7.6 / 8.7

1.9D 5MT (129 л.с.)

Дизель

Полный

170

8.9 / 6.4 / 7.3

2.4 5MT (169 л.с.)

АИ-95

Полный

185

11.4 / 7.6 / 9

2.4 4AT (169 л.с.)

АИ-95

Полный

170

11.9 / 8 / 9.4

1.6 5MT (106 л.с.)

АИ-95

Полный

160

10.2 / 7.1 / 8.2

1.9D 5MT (129 л.с.)

Дизель

Полный

171

9.4 / 6.7 / 7.7

2.4 5MT (169 л.с.)

АИ-95

Полный

185

11.4 / 7.6 / 9

2.4 4AT (169 л.с.)

АИ-95

Полный

170

11.9 / 8 / 9.4

1.6 5MT (106 л.с.)

АИ-95

Полный

160

10.2 / 7.1 / 8.2

1.9D 5MT (129 л.с.)

Дизель

Полный

170

7.8 / 6 / 6.6

2.4 5MT (166 л.с.)

АИ-95

Полный

180

11 / 7.4 / 8.7

2.4 4AT (166 л.с.)

АИ-95

Полный

170

11.9 / 8 / 9.4

Пользователи нашего сайта часто сравнивают автомобили между собой.
Здесь вы можете увидеть наиболее популярные варианты сравнений просматриваемого автомобиля с конкурентами. Каждое сравнение вынесено в отдельный столбик. Сверху представлены модели наиболее часто побеждавшие в этом сравнении.
Если вы наведёте курсор на интересующее вас сравнение, то увидете точную оценку предпочтений наших пользователей, а также ссылку на данное сравнение.

Сравнения Suzuki Grand Vitara с конкурентами

Новости о Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara: часть 2 (4015 км)

Suzuki Grand Vitara: часть 2 (4015 км)

12.04.2013

Во второй части нашего "длинного" теста Suzuki Grand Vitara проверяем машину бездорожьем. В народе "японка" считается кроссовером, но внедорожный потенциал у нее есть - и неплохой. По крайней мере, назвать эту машину "паркетником" - незаслуженное оскорбление.

Конечно, нынешнее поколение Grand Vitara, появившееся еще в 2005 году, явно не отвечает классическим внедорожным канонам. Например, признаком принадлежности к клану "проходимцев" считается лестничная рама, на которую ставится кузов. Но такая конструкция тяжелее и нынче, как мы знаем, не в почете. Поэтому у "Витары", в отличие от предшественника, конструкция другая.

Кузов у нынешней генерации – уже несущий. Это облегчает машину и снижает центр тяжести, что положительно сказывается на устойчивости и управляемости. Но кузов "Витары" все равно не чисто "легковой", так как на случай съезда с асфальта он усилен интегрированными в пол усилителями (так называемая схема unibody, по которой, к примеру, сделан и Jeep Grand Cherokee). Так что, застрявшую Suzuki не так страшно дергать буксиром – прочность кузова и буксирных проушин вполне это позволяют. Кроме того, усилители добавляют жесткости на кручение: при диагональном вывешивании кузов меньше перекашивает, и у машины без проблем открываются двери.

Suzuki Grand Vitara лонг тест

Полностью упакованая опциями трехдверная "Витара" с мотором в 2,4 литра и "автоматом" весит 1539 кг, что на 131 кг легче аналогичной "пятидверки". И на бездорожье "трехдверке" помогают не только малый вес, но и короткие свесы кузова. Кстати, в России трехдверные внедорожники - редкость: кроме Suzuki, их продают только Land Rover (Defender) и TagAZ (Tager).

Подвески у Grand Vitara тоже не слишком "канонические": спереди - McPherson, сзади вместо неразрезного моста (которым могла похвастаться Vitara второго поколения, наследницей которой стала нынешняя Grand Vitara) - пятирычажная конструкция. Но рычаги подвески не ажурно-алюминиевые (какие ставят на "паркетники" для улучшения управляемости), а массивно-стальные - то есть более крепкие. Пусть на асфальте Grand Vitara "ступает" грубовато и явно не по-легковому - зато на бездорожье можно ехать, не кланяясь каждой кочке. Да, ход у Suzuki жестковатый и шумный - будет потряхивать, но за счет энергоемкости подвески можно "валить" по неровностям смелее, чем на чистокровном "паркетнике". Да и сама подвеска тут явно повыносливее.

Отдельная тема – система полного привода. У Grand Vitara постоянно "гребут" оба моста. Да, в этом случае неотключаемый передний мост увеличивает расход топлива - а Vitara, кстати, и без этого клюет отнюдь не по зернышку. Зато с таким типом привода проще жизнь водительская, особенно на скользком покрытии: разгон и поведение на трассе стабильнее, проще лазать по заваленному снегом двору... И не надо думать, когда передний мост подключать, а когда - отключать: все уже задействовано, знай себе дави на газ. 

Suzuki Grand Vitara лонг тест

Минимальный дорожный просвет всех Grand Vitara - 200 мм, что на 20 мм меньше чем у Land Rover Freelander. В "среднестатистических" колеях этого хватает, но увлекаться покорением глубоких борозд не стоит. Нелишним будет поставить и стальную защиту мотора. Пусть она чуть съедает клиренс, зато масляный поддон целее будет.     

Распределением тяги по осям здесь заведует не какая-то модная муфточка, боящаяся перегрева при длительных барахтаньях в грязях. Нет, на "Витаре" стоит классический шестеренчатый межосевой дифференциал, дополненный к тому же жесткой принудительной блокировкой. Такая конструкция сломается раньше, чем перегреется! Точно так же устроена трансмиссия на обеих "Нивах" или на Land Rover Defender - но если у этих "проходимцев" блокировка дифференциала включается рычагом, то у "Витары" для этого есть более удобный электропривод.

С помощью сервопривода включается и другой элемент внедорожного арсенала машины – пониженная передача в раздатке. Да-да, кроссовер Vitara оснащен полноценной "понижайкой", которая есть в раздаточной коробке у машин с моторами объемом 2 и 2,4 литра (короткобразную машину можно купить и с двигателем объемом 1,6 литра) независимо от типа коробки передач. При этом передаточное число пониженной ступени (1,9) такое же, как на UAZ Patriot. И тестовой "Витаре" этой пониженной было достаточно, чтобы уверенно "месить" глубокий и тяжелый снег без опасений перегреть автоматическую коробку. Тяги двигателя в этом случае хватает и для того, чтобы ползти "внатяг", и для того, чтобы идти по снежной целине ходом. 

Suzuki Grand Vitara лонг тест

Уязвимые элементы Grand Vitara вне дорог - номерная рамка бампера и резонатор глушителя. В колеях и на пересеченке "пятидверка" с длинным задним свесом будет чаще цеплять грунт рамкой, а "трехдверка" - глушителем (на "пятидверке" он поднят выше и установлен горизонтально). Алюминиевая раздаточная коробка тоже висит не слишком высоко, но ее отчасти прикрывает мощная стальная поперечина.

Лазать по бездорожью помогает и электронный имитатор межколесных блокировок, притормаживающий буксующие колеса и перекидывающий тягу на шины с лучшим сцеплением. Благодаря ему Grand Vitara снегу или при вывешивании не "шлифует" передними и задними колеса по диагонали, а упрямо лезет вперед, пока у шин есть "зацеп" и пока не "выбран" весь клиренс. Да, работает система грубовато и шумно, пугая неосведомленных пассажиров скрежетом при работе. Но на это можно закрыть глаза - насколько эффективно эта система тащит машину вперед.

Среди полезных на бездорожье нюансов - запаска на пятой двери. Пусть она утяжеляет дверь и отчасти перекрывает заднее окно - зато при проколе колеса в грязях только такая компоновка позволяет избежать и "ныряний" под машину (если запаска закреплена снизу на днище), и ненужной возни с грузом (если запаска находится под полом багажника, который придется освобождать от вещей - а потом класть все на место).

Так кто же Suzuki Grand Vitara в итоге? Больше внедорожник или кроссовер? С одной стороны, по запасу выносливости, проходимости и пресловутой кондовости "Витара", конечно, не равноценна классическим "проходимцам". И это ожидаемо, ведь Vitara – аппарат, ориентированный больше на жизнь в городе, чем в хлябях и тракторных колеях. Но это и не беззубый "паркетник"! При необходимости "Витара" может - может довезти на рыбалку или до затерянной в лесах дачи, вывезти на пикник и по грибы. И все это - не в объезд по твердой дорожке, а напрямик "по полям". Так что, если Grand Vitara и кроссовер, то определенно один из самых "способных" среди машин такого формата. 


Suzuki повысила цены на некоторые модели в России

04.09.2015

Suzuki повысила цены на некоторые модели в России

Компания Suzuki повысила цена на некоторые комплектации нового кроссовера Vitara. Также российский офис компании переписал прайсы на другие модели, продающиеся в нашей стране. Как пишет портал «Колеса.ру», цена на Suzuki Vitara в комплектации GL в моноприводной модификации и механической коробкой передач теперь составляет 955 тысяч рублей против 899 тысяч рублей на момент старта продаж.

Suzuki Grand Vitara получит экстремальную версию

01.06.2015

Suzuki Grand Vitara получит экстремальную версию

Руководство Suzuki неоднократно подумывало об отказе от производства внедорожника-ветерана и замене его на более современный кроссовер. Однако вместо этого сотрудники компании вывели на испытания модернизированную Grand Vitara со спортивным акцентом. Бразильское издание Estadao опубликовало изображения ранее не встречавшейся версии Suzuki Grand Vitara.

Около четверти автомобилей Suzuki в 2014 году были проданы в кредит

30.01.2015

Около четверти автомобилей Suzuki в 2014 году были проданы в кредит

Доля кредитных продаж автомобилей Suzuki в 2014 году составила 23%, сообщили агентству «АВТОСТАТ» в пресс-службе «Сузуки Мотор Рус». «В 2015 году доля кредитных продаж, вероятно, снизится еще – до уровня 20% или немного ниже. Это связано с повышением цен на автомобили и ставок по кредитам. Автомобили будут покупать по большей части люди со стабильным финансовым положением, которые обычно используют схему покупки за наличные», – отметили в пресс-службе «Сузуки Мотор Рус».

Официальные диллеры Suzuki в Санкт-Петербурге

Показать на большой карте

Феникс Моторс-2

224

Адрес:

Санкт-Петербург, Пискаревский пр., д.2

Телефон:

+7 (812) 660 00 60

www.phoenix-motors.ru

Автополе

0

Адрес:

Санкт-Петербург, Всеволожский район, деревня Кудрово, 13 километр автодороги «Кола» (пересечение с КАД), здание №1

Телефон:

+7 (812) 607-77-77

www.autopole-suzuki.ru

Автомир СПБ

0

Адрес:

Санкт-Петербург, Дунайский проспект, д. 25, корпус 3А

Телефон:

+7 (812) 320-22-00

spb.suzuki-avtomir.ru

Пандора

0

Адрес:

Санкт-Петербург, ул. Ушинского д.12

Телефон:

+7 (812) 325-20-20

www.suzuki-pandora.ru

Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд.

Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд.

Это сообщение исчезнет в течении 10 секунд.