Acura MDX c 2013 по 2020

Во второй половине 2013 года на отечественном рынке был официально представлен новый игрок Acura MDX — американский бренд японского производителя Honda. Автомобиль выпускается в Канаде и имеет широкую популярность в Северной Америке. Комфортабельный кроссовер рассчитан на состоятельную аудиторию, предпочитающую динамику в стиле дизайна и ходовых качествах.

Экстерьер
Внешне Acura MDX выглядит солидно и элегантно, сочетая в себе вертикальные черты джипа и горизонтали от минивэна. Спортивный и лаконичный кузов выполнен из лёгких металлов алюминия и магния. Их применение, в сочетании с формами нового стиля дизайна экстерьера — Executive Aero Sculpture, позволило улучшить динамические характеристики на 17%, в сравнении с предшествующими версиями MDX.

Много элементов выполнено из металла, в частности на противотуманных и задних фарах, а также отражателях есть наладки, которые выгодно подчёркивают хромированные рейлинги на крыше. Оригинальная массивная радиаторная решётка с многосекционными светодиодными фарами смотрятся монолитно. Высоко расположены задние фары, соединённые между собой ещё одним элементом из хрома. Отражатели в форме лепестков расположены на высоком диффузоре.

Цветовая палитра представлена кристальным чёрным, перламутровым белым, синим обсидианом, тёмной вишней, лесной дымки и глянцевого графита (оттенки серого). Из аксессуаров, которые дополнительно можно установить на автомобиль: боковые молдинги, боковые пороги Premium, брызговики на колёсах, боковая нижняя защита, накладка на задний бампер, спойлеры (передний и задний нижний), а также хромированные накладки задней двери.

Интерьер
Вместительный семиместный салон с высоким потолком, оснащённым электролюком, выполнен из натуральной кожи, ткани и пластика с элементами из металла и натурального дерева. Варианты оформления интерьера: белый, чёрный и тёмно-серый. Все составляющие кабины продуманы, не нагружены лишними наворотами и довольно изящны в исполнении.

Приборная панель оборудована защитным козырьком, предотвращающей солнечные блики. На центральной консоли расположены два внушительных размеров (7 и 8 дюймовые) экраны. Назначение нижнего сенсорного — ввод параметров, верхнего —  вывод информации о текущем состоянии. Центральная консоль не загромождена большим количеством элементов, часть их вынесена на дверь водителя и рулевое колесо, благодаря чему управление достаточно простое.

Автомобиль оснащён круиз-контролем, трёхзонным климат-контролем, и бортовым компьютером. Для комфорта пассажиров и водителя предусмотрены подлокотники с практичными контейнерами для хранения вещей, подголовники, подогрев сидений, а также руля. Мультимедиа представляет собой CD-чейнджер, DVD-проигрыватель, экран и семь динамиков, равномерно распределённых по салону. Для задних пассажиров предусмотрены отдельные слоты для аудио и видео.

Перед сидениями второго и третьего ряда предусмотрено достаточное пространство для ног. При необходимости все их можно сложить вровень с полом, благодаря чему образуется обширная ровная площадка, являющаяся продолжением багажника, объём которого увеличивается с 234 литра до 676 литров или до 1344 литров.

Технические характеристики
Двигатель
Благодаря применению более лёгких металлов в изготовлении кузова, масса автомобиля снизилась (по сравнению с предыдущими версиями MDX), что позволило конструкторам уменьшить рабочий объём двигателя, а, как следствие, и расход топлива. Нынешние характеристики мотора — 3 471 куб. см, мощность 290 л.с., по четыре клапана на цилиндр (их шесть), экологический стандарт Евро-5. Расход топлива до 15 л/100 км в городе и от 7,7 л/100 км по трассе, в смешанном цикле 10,4 л/100 км, что достаточно неплохо для автомобиля такого класса..

Трансмиссия и динамические характеристики
Acura MDX выпускался в полноприводной версии, но с 2013 года появилась и переднеприводная, так сказать, «по многочисленным просьбам». Умная система полного привода VTM-4 позволяет подключать к преодолению препятствий задние колёса только при необходимости. В условиях эксплуатации на ровной асфальтированной дороге автомобиль ведёт себя как переднеприводный.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач установлена во всех вариантах комплектаций. Максимальную скорость автомобиль развивает 220 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит за 7,6 сек. Тормозная система с электронным распределением тормозных усилий EBD и Brake Assist

MDX сконструирован на базе минивэна «Odyssey», имеет габариты 4935мм/1960 мм/1730мм, что соответствует длине/ширине/высоте. Колёсная база — 2 825 мм.

Безопасность
Acura MDX имеет ряд стандартных систем пассивной безопасности. В частности, подушки: фронтальные, боковые и занавесочные, выполненные в соответствии с новейшими стандартами, преднатяжители ремней, ограничители нагрузки, двери с защитными брусьями, энергопоглощающие зоны в кузове, а также датчик присутствия переднего пассажира.

Недостатки
Независимые тест-драйвы показали, что кроссовер вполне исправно проходит испытания лёгкого бездорожья, однако на заносах рулевое колесо приходится выворачивать на «нет». Хотя, стоит ли считать это недостатком — большой вопрос, ведь автомобиль семейный, повышенной проходимости, а далеко не спортивный по ходовым качествам.

Конкуренты
Маркетологи Honda ставят  Acura MDX в конкурентный ряд с именитыми брендами, крепко держащихся на своих позициях: Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne, Lexus RX, Volvo XC90, Cadillac SRX, Infiniti FX. Самым большим достоинством, которым может похвастать американец японского происхождения — экономичный двигатель, что всегда немаловажно для наших соотечественников.

Знакомство с Acura сложно назвать премьерой, так как мелькать на российских дорогах они стали давненько. Проблем с обслуживанием особых не было — всё производство в Канаде на базе Honda. Что даст «официальное» представление, так это закрепление  конкурентной позиции на рынке и полноценное гарантийное обслуживание. И ещё один плюс — кроссовер, который будет приобретён у дилера в России, адаптирован производителем под наши дороги.