В России начали собирать "заряженный" седан Volkswagen Polo

Самая спортивная версия бюджетного седана Polo GT - это бодрый турбомотор, более выразительный внешний вид и расширенный список оснащения. Живые экземпляры "заряженных" Polo поступят к официальным дилерам в следующем месяце.

Российский завод Volkswagen в Калуге приступил к выпуску самой мощной и самой дорогой модификации российского бестселлера - VW Polo GT, который попадет в шоу-румы официальных продавцов уже в сентябре 2016 года. Главное, что отличает "спортивную" версию седана от остальных - это 1,4-литровый бензиновый турбомотор TSI, аналогичный тому, что уже давно доступен для Skoda Rapid. Агрегат выдает 125 л.с. и работает в паре либо с шестиступенчатой механикой, либо - впервые в случае с Polo - с 7-ступенчатым роботом DSG. Новинка способна разгоняться до 100 км/ч за 9 секунд, а максимальная скорость достигает 198 км/ч. 

Разумеется, Polo GT дороже простых версий: самый доступный вариант с механикой обойдется в 819 900 рублей, а цена на версию с 7-ступенчатой АКП и входящей уже в базовую комплектацию системой ESP стартует от 889 900 рублей. При помощи конфигуратора итоговый ценник легко довести до миллиона рублей.

Автомобиль в исполнении GT можно распознать по 16-дюймовым колесным дискам Portago, затемненным задним фонарям, спойлеру и спортивному обвесу. В салоне изменилось рулевое колесо - стандартная баранка уступило место обтянутому кожей спортивному варианту. Также "спортивного" стиля добавляют накладки на пороги с надписью GT и спортивная обивка сидений.

Новый Polo GT уже в базовой комплектации имеет электростеклоподъемники для всех дверей, центральный замок с ДУ, климат-контроль, наружные зеркала с электрорегулировкой, обогревом, электроскладыванием и повторителем сигнала поворота, а также электроподогрев передних сидений с раздельной регулировкой, галогеновые фары H7, аудиосистему RCD 230, радио/СD/MP3/Aux-In/USB/SD.