Продажи Volkswagen в Америке упали почти на четверть

02.12.2015 Автопром  513
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	0 0

Нашумевшая история с поддельными результатами экологических тестов начинает выходить немецкому концерну боком: компания впервые за много лет закрыла квартал в минусе, а ноябрьские результаты продаж в Америке не добавили оптимизма: марка заметно потеряла в популярности за последний месяц осени.

Согласно отчетам агентства AFP, в ноябре объемы продаж концерна Volkswagen на американском рынке сократились на 24,7%, и главная причина, по мнению экспертов, однозначно заключается в недавнем скандале с фальсификацией результатов экологических тестов.

Кроме того, в конце октября операционный убыток концерна составил 3,48 миллиарда евро в третьем квартале, в то время как прибыль за аналогичный период - 3,23 миллиарда евро. Это первый случай за последние 15 лет, когда немецкий автогигант закрывает квартал в минусе.

Так называемый "дизельный скандал" связан с обнаружением американскими экологами в дизелях серии ЕА189 программной закладки, подгоняющей в процессе тестирования экологические показатели моторов под необходимые стандарты. По мнению экспертов, потери концерна в ходе "дизельгейта" могут исчисляться миллиардами евро – "фальшивое" ПО, по последним данным, установлено примерно на 11 миллионов автомобилей, каждый из которых теперь подпадает под отзыв.

Подготовку к отзыву производитель уже начал: на первом этапе будут отозваны автомобили в Европе, оснащенные дизелями объемом 1,6 и 2 литра.

Первому мотору понадобятся некоторые доработки в системе впуска воздуха и модернизация управляющей программы, работы же со вторым ограничатся лишь обновлением программного обеспечения. В первом случае владельцу автомобиля придется провести на сервисной станции около часа, во втором – менее 30 минут.

Как утверждают в VW, обновления были разработаны с учетом необходимости вписать двигатели в существующие экостандарты без потерь в потреблении топлива или характеристиках моторов. Отзывная кампания стартует в январе, но до того времени изобретенные немцами доработки еще должны пройти ряд тестов.

В планах концерна значится и создание нового программного обеспечения для третьего мотора, участвовавшего в "дизельгейте" – двигателя объемом 1,2 л.