Облегчение силуэта

26.02.2010  1300
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	26 0

Семейство Renault Megane третьего поколения отныне в полном составе — на автосалоне в Женеве дебютирует купе-кабриолет Megane CC. Итого вместе с компактвэном Scenic и седаном Fluence новое семейство включает шесть типов кузова.

Предыдущий купе-кабриолет Renault Megane красавцем не был — образ портила массивная корма, в которой пряталась двухсекционная стеклянная крыша. У новой машины конструкция крыши принципиально не изменилась, но силуэт стал заметно «легче» — в первую очередь благодаря гипертрофированным задним фонарям, которые заходят далеко на боковины и крышку багажника. Вдобавок сам автомобиль стал на 130 мм длиннее — 4485 мм от носа до хвоста. При этом максимальный объем багажника уменьшился с 490 до 417 литров, но оптимизация пространства позволила выиграть дополнительные литры при сложенной крыше — 211 л против прежних 190 л. Французы уверяют, что сделали кузов на 80% более жестким, чем у прежней модели, то есть теперь его жесткость на кручение со сложенной крышей достигает примерно 15300 Нм/град против 13400 Нм/град у Peugeot 308 CC.

Гамма силовых агрегатов — как у других Меганов, за исключением самых слабых моторов. Это бензиновые двигатели объемом 1,4—2,0 л (110—140 л.с.) и турбодизели объемом 1,5—2,0 (110—160 л.с.). Коробки передач — шестиступенчатая «механика» и вариатор (только с двухлитровым бензиновым мотором), а чуть позже в комбинации со 110-сильным дизелем появится преселективный «робот» Getrag.

В Европе прежний Renault Megane CC был одним из самых популярных купе-кабриолетов и по продажам на равных спорил с компактным Peugeot 206 CC — спрос достигал 42 тысяч машин в год. Но с появлением более современных конкурентов Megane откатывался все дальше от пьедестала почета. У нового автомобиля есть все шансы вернуть утраченные позиции.

Другое дело — Россия, где открытый Megane никогда официально не продавался. Даже в самом успешном 2008 году у нас было реализовано всего 1188 «трансформеров» всех мастей. В кризисном 2009 году этот показатель снизился на 47%, до 633 машин, причем спрос на относительно недорогие модели упал даже сильнее — на 57% (продано всего 249 автомобилей). Поэтому выводить на наш рынок новый Renault Megane Coupe-Cabriolet французы не торопятся.

Источник: autoreview.ru