Хэтчбек Volkswagen Beetle оказался на грани исчезновения

12.03.2015 Автопром  946
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	1 0

Ежегодные расходы Фольксвагена на легковые автомобили в течение двух лет должны быть сокращены на пять миллиардов евро. «Болезненные меры», которые пообещал гендиректор концерна Мартин Винтеркорн, — это и прощание с моделями, не приносящими ожидаемой прибыли. Первым был отправлен на покой кабриолет Volkswagen Eos. О том, кто будет следующим отставником, со ссылкой на свои источники в компании сообщает авторитетное издание Spiegel. По его данным, очередной жертвой оптимизации станет трёхдверный хэтчбек Volkswagen Polo.



Модификация с пятью дверьми пока в строю останется, хотя и её продажи оставляют желать лучшего. Не исключено, что единственным носителем имени Polo однажды окажется бюджетный седан.

Но куда больше вопросов вызывает информация о том, что дамоклов меч завис над хэтчбеком Volkswagen Beetle. Немецкий журнал пишет об этом с оговоркой «возможно», стало быть, есть надежда, что Жук избежит печальной участи.



Концепт-кар Beetle Dune (на фото), представленный год назад в Детройте, намекал на развитие линейки Жука во внедорожном направлении. Публика ожидала серийной версии «проходимца», но никак не смертного приговора модели Beetle.



Так ли всё плохо? Давайте посмотрим на результаты продаж Жука на его основном рынке — в США. Согласно декабрьскому отчёту Фольксвагена, в 2013-м американцы купили 43 134 машины, в 2014-м — уже 29 182 штуки, то есть спрос упал на 32%. Это не катастрофический обвал, но, бесспорно, немцам есть над чем задуматься.

Тем временем седан Phaeton, чью неизбежную отставку не пророчил только ленивый, абсолютно точно продолжит жить в следующем поколении. Надёжный источник в VW Group признался Драйву в Женеве, что уже видел новую машину. Описав её парой восторженных эпитетов, наш собеседник отказался выдать какие-либо подробности. Зато ответил на пару вопросов, входящих в сферу его компетенции. Так, марка SEAT, с начала года покинувшая Россию, в обозримом будущем к нам не вернётся: нынешний модельный ряд не предполагает шансов на успех. Что до прогноза по катящемуся в пропасть автомобильному рынку нашей страны, то в видении VW Group 2015–2016 годы будут «очень сложными», затем возможен ренессанс, связанный с ростом цен на нефть, а потом всё опять покатится по наклонной.