Euro NCAP добавила ещё одно испытание в свои тесты

26.02.2015 Автопром  832
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	1 0

Ассоциация Euro NCAP не перестаёт совершенствовать и ужесточать свои краш-тесты. С 2015 года к лобовому столкновению с частичной деформацией передней части кузова с одного бока добавили прямой лобовой удар с жёстким барьером. Кроме того, в этом тесте при помощи манекенов имитируется ситуация, когда за рулём сидит миниатюрная женщина, а позади неё находится пассажир.



Здесь и далее справа от фотографий машин показан график распределения нагрузки на манекен водителя. Слева — при фронтальном столкновении, в середине — боковой удар подвижной тележкой, имитирующей другой автомобиль, справа — реконструкция наезда сзади. Условные обозначения: зелёный цвет — хорошая защита, жёлтый — адекватная, оранжевый — незначительная, коричневый — слабая.



В новом испытании защита всех частей тела женщины-водителя оказалась на хорошем уровне. Защищённость грудной клетки переднего пассажира — недостаточная.

Наверняка такие результаты хэтча TT послужат для компании Audi «звоночком», и в ходе обновления модель обзаведётся дополнительными электронными системами безопасности.

Первопроходцем нового краш-теста в этом году стал хэтчбек Audi TT, получивший в итоге четыре звезды из пяти возможных. В целом автомобиль нового поколения проявил себя неплохо, но подкачало новинку отсутствие системы автоматического экстренного торможения, а также некоторых других систем безопасности. При фронтальном ударе машина набрала максимальное количество баллов.



Renault Trafic «били» по старой схеме, так что результатов по испытанию автомобиля в ситуации лобового столкновения с женщиной за рулём нет. Похоже, эксперты считают, что представительницы слабого пола не садятся за руль коммерческого транспорта.

В серии краш-тестов приняли участие и коммерческие автомобили Renault Trafic и Opel Vivaro. Точнее, эксперты Euro NCAP разбили только Trafic, а результаты приписали и Опелю, как всегда делают в случае с моделями-близнецами. В итоговом протоколе — по три звезды каждому. Подкачали и оснащённость электронными помощниками, и защита пешехода, а вот для детей эти модели вполне подходят — 91% за безопасность маленьких пассажиров.