Дорожная модель Lotus Elise S Cup сравнялась по весу с трековой

21.01.2015  739
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	0 0

Дорожная версия трековой модификации дорожной модели — таким запутанным путём пошла компания Lotus, превратив двухдверку Elise S Cup R в новый Elise S Cup. Собственно о машине мы уже знаем почти всё: прошлым летом на Нюрбургринге был сфотографирован тестовый образец, тогда же всплыли предварительные технические данные. А теперь Elise S Cup представлен официально.

Цена на новинку в Британии составляет 43 500 фунтов, а в Германии — 56 525 евро.



Эффектный и эффективный аэродинамический пакет на максималке в 225 км/ч прижимает машину к дороге с силой, эквивалентной 125 кг. Исходная модель — родстер, но тут крыша зафиксирована. Дополняют изменения оригинальные диски, тормоза, настройки подвески. Встроенная защитная дуга сконструирована в расчёте на монтаж полного гоночного каркаса безопасности. Электрическая разводка предусматривает установку выключателя массы (опция).

Как и предполагалось, на новинку установлен мотор 1.8 с механическим компрессором. Эта «четвёрка» развивает 220 л.с. и 250 Н•м, которые приходятся на 932 кг снаряжённой массы (чисто трековый вариант весит практически столько же — 924 кг). Этого хватает, чтобы набирать сотню с места за 4,6 с.



Купе Evora выпускается с 2009 года. У него вышло несколько модификаций и версий, но, похоже, на этот раз речь идёт о перекройке базовой модели.

Кроме того, компания проанонсировала сюрприз, который будет раскрыт в марте на Женевском автошоу. «Продукт останется верен своим принципам — лёгкости, производительности и чистой управляемости, воплощая всё это в оптимальной оболочке». Что это будет за машина, британцы не говорят, но предполагается, речь идёт о серьёзно обновлённой двухдверке Evora. Она должна стать мощнее, легче и заметно освежить внешность и салон.



По неофициальным данным, компания готовит и некий аппарат, идущий по стопам предельно облегчённой трековой баркетты 2-Eleven 2007 года. Но неизвестно, покажут ли его в Женеве.

Новинки должны помочь главе Лотуса Жану-Марку Гале сдержать обещание: довести годовой объём выпуска до двух тысяч штук, а далее — и до трёх тысяч. Собственно, первый пункт плана почти выполнен. За девять месяцев 2014 финансового года (с апреля по декабрь включительно) фирма Lotus реализовала во всём мире 1565 машин (плюс 54%). При этом в Европе рост продаж составил 81%, конкретно в Британии — 88%, в Германии и Франции — 139 и 143%, в Японии и Китае — 125 и 130%. За девять месяцев число дилеров увеличилось со 138 до 163, ещё 50 центров откроется до конца 2015 года. Мы видим важные шаги к полному выздоровлению. Кстати, обещанное осенью сокращение штата примерно с 1200 до 900 человек уже проведено. Всё это оставляет надежду на рост прибыли, а впоследствии — на расширение модельной линейки.