Шестицилиндровый кроссовер Jaguar F-Pace вышел на тесты

12.02.2015  928
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	0 0

Паркетник F-Pace c компрессорной «шестёркой» 3.0 (340 л.с., 450 Н•м) впервые попался фотографам на тестах в Великобритании. Разумеется, параметры предварительные: такие значения у соплатформенного седана XE S. По крайней мере на момент старта это будет самая мощная версия. Напомним, кроссовер дебютирует в нынешнем году и выйдет на рынок в следующем.

В дальнейшем возможен выход «горячей» R-версии (в соответствии с новой системой индексов её будут именовать SVR). Правда, официально такая модификация ещё не подтверждена. С мотором для неё ясности тоже нет. Это может быть всё та же компрессорная «шестёрка», но форсированная. Не исключено и появление агрегата V8 сил эдак на 550. Благо платформа iQ[Al] в принципе позволяет поставить и его. Неслучайно такой мотор прочат в качестве топового для нового седана Jaguar XF. Кстати, пятилитровая компрессорная «восьмёрка», отрегулированная на выдачу 500 сил, по неофициальным данным, пропишется под капотом «заряженной» четырёхдверки XE SVR.

Впечатление от кроссовера зависит от ракурса. Здесь автомобиль длиной более 4,7 м выглядит сравнительно компактным.

Если у предыдущего тестового образца выхлоп был сделан на бампере слева, то здесь — пара круглых патрубков с обеих сторон. Вырезы под них явно будут доработаны. Может, британцы готовят место для «квартета»? По идее, выхлоп должен быть оформлен как у Ягуара XE S.

На этом образце паркетника F-Pace обращают внимание повторители поворотников (у концепта были другие зеркала) и светодиодные гирлянды дневных огней в фарах. Мощную версию V6 выдают оригинальные колёсные диски и красные суппорты усиленных тормозных механизмов. Наверняка в шасси будут и другие доработки.