Представлен кроссвэн Kia Carens на базе Seltos

20.12.2021  168
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	0 0

Компания Kia выводит на индийский рынок новую, четвертую по счету модель — это семиместный кроссвэн Carens, который разделил платформу, узлы и агрегаты с Seltos. Паркетник был разработан специально для Индии: он превосходит «донора» по габаритам, имеет оригинальный дизайн в фирменной стилистике марки и предлагает богатый набор оборудования, включающий цифровую панель приборов и экран мультимедийной системы диагональю 10,25 дюйма (в топовых комплектациях).

Дизайн экстерьера раскрыли еще на многочисленных тизерных снимках. Как и ожидалось, кроссвэн получил Y-образные ходовые огни, соединенные тонкой полосой фары, рейлинги на крыше, а также защитный пластиковый обвес «по кругу». По сравнению с Seltos у Carens более длинный задний свес и выше линия крыши. Дорожный просвет вполне кроссоверный и составляет 195 миллиметров.

По умолчанию Каренс трехрядный, однако можно выбрать из двух вариантов посадочных формул: 2+3+2 либо 2+2+2 — в последнем случае второй ряд представляет собой два раздельных кресла, а не трехместный диван. За доплату доступны откидные столики на втором ряду и отдельный пульт заднего климат-контроля с функцией фильтрации воздуха. В список стандартного оснащения включены шесть подушек безопасности и восьмидюймовый дисплей мультимединой системы, а опционально предлагаются вентиляция кресел, атмосферная подсветка салона с 64 цветами на выбор и аудиосистема Bose.

Линейка двигателей та же, что и у индийского Seltos. Она включает 1,5-литровым бензиновый «атмосферник» мощностью 115 лошадиных сил, бензиновый турбомотор 1.4 на 140 сил, а также 115-сильный турбодизель объемом 1,5 литра. Все двигатели агрегатируются с шестиступенчатой «механикой», причем для турбомотора предусмотрена в том числе трансмиссия iMT без механической связи педали со сцеплением. Выбор автоматических коробок передач широкий: «атмосферник» может работать с вариатором, бензиновый турбомотор сочетается с семиступенчатым преселективным «роботом», а дизель — с классическим шестиступенчатым автоматом. Привод, как и у индийского Селтоса, только передний.