Грядущий хот-хэтч Ford Focus RS станет полноприводным

17.10.2014  719
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	1 0

Новая порция снимков следующей генерации Фокуса RS поступила с Нюрбургринга. Машина, которая вводит зрителя в заблуждение шильдиком ST, явно не доведена до финальной кондиции. Но гораздо интереснее неофициальные данные о ней, поступившие от инсайдеров. Два года назад в ходе работы над следующей «эр-эской» инженеры уже задавались вопросом ­— не перейти ли на полный привод. Высказывались сомнения в целесообразности этого и говорилось, что следующее поколение останется с передней ведущей осью. Однако издание Road and Track утверждает: то была дымовая завеса, а новый Focus RS получил-таки привод на все колёса.

Полноприводная система на «эр-эске» спроектирована заново. Это не та же трансмиссия, что стоит, к примеру, на моделях Fusion/Mondeo и Escape/Kuga. Новинка рассчитана на большие мощности и моменты, а ещё располагает системой изменения вектора тяги как на передней, так и на задней осях. Технические подробности пока держатся в тайне. Но известно, что этот вариант фордовского полного привода дебютирует на «эр-эске» в 2016 году (либо к концу 2015-го), а позже распространится на некоторые другие модели Форда. Итак, новый Focus RS ещё сильнее дистанцируется от Фокуса ST и станет прямым конкурентом Гольфу R.

По сравнению с прошлым тестовым образцом, на этом меньше плёнки и уже можно представить, как будет выглядеть на RS передний бампер.

Подтверждается всплывавшая ранее информация: под капотом новинки стоит «турбочетвёрка» 2.3 EcoBoost от Мустанга, форсированная до 325-350 л.с. (в прошлом поколении у Фокуса RS была «турбопятёрка» 2.5, выдававшая 305 л.с.).