АвтоВАЗ раскрыл секреты вариатора для Lada Vesta и Xray Cross

09.08.2019 Автопром  451
Подписаться Оформление подписки Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на новости, автоматически отобранные, согласно Вашей текущей выборке. Email: OK Обсудить	0 0

Для Тольяттинского автогиганта недавняя новинка – Lada Xray Cross с бесступенчатой трансмиссией – стала практически первым опытом работы с коробкой передач такого типа. Далее последует и вариаторная Vesta. Поэтому АвтоВАЗ выпустил официальное видео с рассказом о конструктивных достоинствах вариатора.

Трансмиссию Jatco JF015E на заводе предпочитают именовать "автоматической", а не бесступенчатой. Возможно, потому, что Xray Cross с такой коробкой имеет две педали, как и любой другой автомобиль с автоматом. А может быть, по причине некоторых конструктивных особенностей вариатора, которые отмечает упомянутая видеопрезентация: в его составе, помимо клиноременной передачи, имеется еще и гидротрансформатор с 2-ступенчатым редуктором.

Утверждается, что это решение позволяет улучшать экономичность мотора и помогает хэтчбеку справляться с повышенными нагрузками – затяжными подъемами, буксировкой и тому подобное. Кроме того, вариатор снабжен еще и режимом имитации ручного переключения передач. В качестве одного из основных достоинств новой трансмиссии названа как раз ее бесступенчатость, что обеспечивает плавный разгон без рывков и провалов обычного автомата. Кроме того, утверждается, что связка двигателя с вариатором благотворно влияет на потребление топлива и повышает акустический комфорт.

Назван и ресурс вариатора, который составляет минимум 250 000 км при условии своевременного техобслуживания и замены масла. Трансмиссионное масло, к слову, рекомендуется менять раз в 70 000 км пробега.

Вариатор устанавливается на Lada Xray Cross пока только в связке с одним мотором – 114-сильным 1,6-литровым двигателем разработки Renault-Nissan. Такой хэтчбек тратит на ускорение до 100 км/ч 12,8 секунды при максимальной скорости в 162 км/ч.

Аналогичный силовой агрегат вскоре должна получить и Lada Vesta: по предварительным данным, сборка такого седана начнется уже в декабре.

И, как выясняется, седан с вариатором окажется куда динамичнее кросс-хэтча: по обнародованным одним из дилеров Lada данным, у вариаторной "Весты" на разгон до "сотни" уйдет лишь 10,3 секунды. Это не только быстрее, чем вариаторный Xray Cross, но и на 1,8 секунды меньше, чем результат 122-сильной Lada Vesta с механической КПП.