АВТОВАЗ намерен повышать цены на автомобили медленнее инфляции

Руководство АВТОВАЗа обещает, что в текущем году цены на Lada будут расти медленнее инфляции, однако планам могут помешать новые правила уплаты утилизационного сбора. Об этом заявил президент АВТОВАЗа Игорь Комаров во время онлайн-интервью «Аргументы и Факты». Изменения в уплате утилизационного сбора ожидаются не раньше чем через шесть месяцев, заметил И.Комаров, ссылаясь на разработчиков из правительства. Текущие заявки на модели Lada компания удовлетворит «по ценам, которые сейчас существуют», сказал он.

В 2013 году АВТОВАЗ уже поднимал рекомендуемые розничные цены (с 28 января) – в среднем на 3%. Планируются ли новые повышения в этом году, представитель завода не сказал. В 2010 году, как и в 2011 году, АВТОВАЗ увеличивал рекомендуемые цены один раз (в среднем на 2 и 4% соответственно), в 2012 году – трижды (в среднем рост составил 6% при инфляции в 6,6%). Новое повышение если и будет, то не раньше второй половины года, считает руководитель направления Lada группы «Автомир» («Автопланета») Дмитрий Пелих.

Между тем в 2013 году у АВТОВАЗа может появиться дополнительный стимул поднять цены, говорят эксперты. В четверг министр экономического развития Андрей Белоусов объявил, что в России будет отменен механизм гарантий по утилизации автомобилей, а автозаводы, которые их предоставляли (всего около 340 компаний, включая АВТОВАЗ, станут платить утилизационный сбор наравне с импортерами. Он взимается с 1 сентября 2012 года, базовая ставка для легковых машин – 20 тысяч рублей. По словам А.Белоусова, из-за планируемого изменения правил уплаты сбора власти разрабатывают компенсационный механизм для предприятий, работающих в режиме промсборки (такие соглашения с правительством заключили все крупнейшие российские и зарубежные автокомпании, включая АВТОВАЗ). Если же компенсаций не будет, потери автозаводов будут исчисляться миллиардами рублей.

При уплате сбора применяются коэффициенты. Для моторов, которыми комплектуются Lada (1,4-1,6 л у легковых моделей и 1,7 л у кроссоверов Lada 4 × 4), введен коэффициент 1,34. Получается, за каждый автомобиль, предназначенный для продажи в России, завод должен будет заплатить 26800 рублей. При годовых продажах на уровне 2012 года расходы АВТОВАЗа могут увеличиться на 14 млрд. рублей – это более чем вдвое превышает его чистую прибыль по МСФО в 2011 году (6,7 млрд. рублей).

Рекомендуемые розничные цены Lada составляют 269000-482100 рублей. Соответственно, если компания включит в цены утилизационный сбор (как поступили некоторые импортеры осенью 2012 года), то автомобили Lada могут подорожать на 5,5-10%. Но этого не произойдет, считает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов: государство не заинтересовано в ухудшении ситуации в автопроме, поэтому будет компенсировать допрасходы автопроизводителям. Существенное удорожание машин невыгодно и самому АВТОВАЗу – сектор бюджетных автомобилей, где он работает, наиболее чувствителен к изменению цен, добавляет эксперт.